[PR]今日のﾆｭｰｽは
｢Infoseek ﾓﾊﾞｲﾙ｣
熊本県大津市にあるＨＳＲ九州で年に４回開催されているライディングスポーツカップ。
春大会：３月、夏大会：６月、秋大会：９月、冬大会：１２月
今回もイケイケさんのライスポ参戦にお供させて頂きました。
ライスポ見に行くのも、昨年の冬(12/5)、今年の夏(6/12)に続いて３回目。
前回の春大会は知り合いが少なかったのですが、今回は大勢参戦されるとの事で楽しみです。
私はレースには出ずに、もっぱら観戦＆写真撮影です。
★レース６日前★
最後尾からの追い上げで２位入賞で華々しくデビューしたイケイケさんも今回でライスポ４回目。
マシンは宮崎県都城市で衝動買いしてしまったJhaチャン付きの８８ＮＳＲ２５０Ｒ。
２回目からのレースではマシンの調子が今ひとつ。
ピストンリング止めのポッチが飛んで89Ｃシリンダー＆Dピストンに交換されたり、
最近、腰下もご自分で分解、O/Hされるなど結構お金と手間のかかったマシン。
バッテリーレス化はPGMなどに悪影響を与えているはずだと電装も結構とっかえた、けなげなイケイケさん。
そのイケイケさんが、レース前にエンジン慣らしも兼ねて高速道路を試乗されるとの事でしたので、
私もマイ８８ＮＳＲで高速道路走行をご一緒する事にしました。
真夏の炎天下、高速インター出口で待つ事５分、予備カウルを付けた８８でイケイケさん登場。
エンジンはまぁまぁとの事。
私の８８をイケイケさんにお披露目するのは今回が始めて。
お互いにバイクを乗り換えて高速道路に向けて出発。
私、イケイケさんの８８に乗るのは実は初めて。
ブレーキもすーっと効くし、ＩＣ入り口のカーブもレールの上を走っているかのように安定している。
いっぽう私の前を走るイケイケさんはどうにも曲がりにくそう。タイヤが古いせいもあるかもとはイケイケさん談
イケイケさんの８８に乗るカーブ苦手な私も高速合流に乗り、さぁ加速開始。
ところが９千回転位で頭打ちして、全然爆発加速しないじゃありませんか。
かぶらせてしまったのか心配になりました。
一方の私の８８に乗るイケイケさんは、そこそこ走っておられました。
後日のイケイケさん談ですが、マイ８８を
「とってもパワフルなエンジンでした。」
「花園店さんのNSRはやっぱり凄いです(^^; 試乗させて貰って、密かにビビリました。」
「８８親父３号は、素晴らしい加速をかましますよ！私が、落ち込むぐらい（笑）」
と評して下さいました。
いやぁ、私は別になんにも偉くもなんともないんですが、８８の本当の実力をイケイケさんも
思い出してくれた事と思います。
インターネットを使っていなかったら私も近所で外観(だけ？)バッチリの88を買っていたかもしれませんが
正ちゃんや山下さん、花園店様とめらさんには感謝です。
その後、人気の全くない高速ＳＡでプラグチェック＆新品９番プラグ交換。
お互いに自分のバイクで走行。
私、イケイケさんをぶっちぎってあげました。
イケイケさんにはちょっと悪いなと思いましたが、これも次回のライスポに向けて
再整備のきっかけになればいいなと思っての心遣いのつもりでした。^^;
翌日からイケイケさんは沖縄、福岡への出張。ご帰宅はレース２日前。
電装系（ＰＧＭ、レギュレータ、ＲＣバルブサーボモータ）を交換して当日には望むとの事でした。
★当日★
私AM3:40事自宅を出発し、イケイケさん宅をAM５:00頃出発。
台風１４号が奄美方面を北上中との事で心配していましたが、途中雨も降らずに移動。
高速を熊本益城ＩＣで降り、トランポのガソリン残量が少ない。
しばらく走った所でガソリンスタンドを発見し、ＩＮするも時計は６：５５。
ガソリンスタンド事務所内で、店員が×印ジェスチャー。
しょうがなく再出発。まさかガス欠だなんてしないでしょう、
と走行中トランポのエンジンがブスブス言い出し、なんとまさかのエンジンストップ。
イケイケさんが冷静に車を路側帯に止め、そうだ、バイク用のガソリン携行缶の中は！？
幸いにも３Ｌ位あったので補給。ガス欠がトンネル内や高速道路でなくて本当に良かったです。
ライスポ参戦以来始めての災難でした。
皆さんより遅れて7:30頃ＨＳＲに到着。ひでさんがＨＳＲは雨降ってませんよとか
途中で連絡下さっていたので安心して到着。
俵山１号さんらがテントを張っておられました。
我々もイケイケさんのマシンや道具、それからカメラ係用の移動用自転車も降ろしました。
ＨＳＲのライセンス更新されていないイケイケさんは８時からvashさんらと講習会に行かれたみたい。
私は自転車に乗ってホームストレート反対側（高速コーナー、Ｓ字コーナー方面）へ写真撮影ポイント
探索の旅へ。草むらの中で自転車乗っていたら草が自転車のギアに絡んで大変でした。
その後、わざわざ草むらの中を移動しなくても、ちゃんと舗装路があるのを発見。ラジコン場があるんですね。
撮影ポイントは見つけたので、ピットにご帰還。
皆さん車検など済まされていました。
私はパパさんの車検のお手伝いをしました。ヘルメットはあらかじめ袋から出しておいた方が良かったです。^^;
よくわかりませんけど今回の車検は、少し厳しかったようです。
その後、ブリーフィングがありレース参加者に向けていつもの説明等ありました。
また今回は台風の影響で降雨が予想されるとの事から、今年から始まった
フリー走行、予選、決勝の順番の「フリー走行」をカットし、早めに終了しましょう！とご提案がありました。
結果、８対２位で「フリー走行カット」の多数決になりました。
しかし、フリー走行も行いたいという方もいらっしゃったとの事で、DEBUET!クラスを除く
全クラス混走のフリー走行が行われました。
パパさんや欠陥さんはマシンの状態がおもわしくないのかメンテをされていて出走されなかったと思います。
★予選開始★
Ｎ２５０クラス：Ｍ杉さん、こばやしさん、俵山１号さん、イケイケさん、ひでさん
ＧＰ２、ＮＫ−Ｍクラス
大排気量４ストのクラス
★Ｎ２５０、Ｎ４００、ターミネータクラス決勝
かなりのエントラントです。
１２：２０ スタート
無事にスタートしました。１週目はホームストレートを観戦しておりましたが、最終コーナー出口で
１台のマシンがコースアウトしたにも関わらず、芝の上をそのまま少し走ってコースに復帰されていました。
すっごい迫力でした。あれはいったいどなただったのでしょうか。
上位３台によるトップ争いです。
Ｋ木選手のΓを追い抜きたいＴ１号さんと、ＫＢＹＳさん。４週目位でしょうか。
続く・・・・・
★ＲＲ−ＧＰ２、ＮＫ−Ｍクラス決勝
ＲＲ−ＧＰ２、ＮＫ−Ｍクラス決勝レースのコースインの前に、どんより曇り空から小雨が降ってきました。
１０分間のタイヤ交換を認めますというアナウンスがありました。
但しピットインした車両はリタイヤとなりますというアナウンスがある前に２、３台ピットインしていました。
欠陥さんの車両はこばやしさんと、欠陥さんがホイル付のレインタイヤに交換されていました。
一方のＣＢ(Ｒ)パパさんの方は、数名で作業にあたりますが、ほとんどの方がタイヤ交換は出来ない中、リアタイヤはホイル無しのレインタイヤ。
ぢょ〜さんの登場です。
ビートブレーカーでホイルからタイヤを外し、タイヤレバーで素早くレインタイヤに交換。素早くて圧巻でした。
耐久レースのような緊張感を味わえました。
