7月20日頃バッテリーを充電して以来、昨日２回目の充電を行いました。今回は充電バッチしみたいでエンジン始動しなくてもヘッドライトも明るいしウインカー同時点灯、ブレーキランプ同時点灯させてもランプ類は十分な明るさでした。
88はうるさいのでいつも暖気してから出発はしていません。走りながら暖気させてます。駐車場の坂をするっと下りながらエンジン始動させてます。あまり使わないチョークケーブルを少し引いてエンジン始動させました。走り出して１分経っても調子が悪いです。アクセルひねらないとアイドリングでエンジンストールしてしまいます。
まさかチョークケーブルが切れたかなと思いバイクを降りて点検してみましたが、大丈夫なようでした。片肺にもなっていませんでした。
自宅に戻り両方のプラグを取り外してみると、左側１番リアバンクのプラグが濡れてます。右側は濡れていません。いわゆるカブったという事なんでしょうか。88を買ってから初めての経験です。
同じような写真ですみません。
フラッシュを焚くと夜みたい。^^;
予備の９番プラグ（ＮＧＫ・ＢＲ９ＥＣＭ）の出番です。
さすが新品ピッカピカ。
２本とも取り替えて自宅を出発。先程までの不調が嘘のように素晴らしい加速を取り戻しました。
メーターに埃がたまってますね。拭かないと・・・。
さぁ今日はイケイケさんと一緒に高速をちょこっと走る予定です。イケイケさんと会うのは今日が５回目ですが、My88をお披露目するのは今日が初めて。インプレしてもらおうっと。
その後、イケイケさんと合流し、お互いの８８に乗り換えて試走。イケイケさんの８８はブレーキの効きとタッチがGood！ 曲がり易さもGoodでした。しかし８千回転でもたつきました。 キャブ、バッテリー、プラグ等もメンテ済ですし、エンジンは腰下までＯＨ済。レギュレータなどの電装系が怪しいとの事でライスポ迄に電装系を取り替えられるそうです。 私の今日の走行は８３ＫＭ。